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<H1>www.duv24.net : Optimierte Leistungselektronik im Elektro- und Hybridfahrzeug</H1>
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Redaktion
> <B><FONT color="#CC3300">Nachrichten</FONT></B></TD>
<TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>13.09.2004</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>Semikron International Dr. Fritz Martin GmbH & Co. KG:</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>Optimierte Leistungselektronik im Elektro- und Hybridfahrzeug</TD>
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<TD CLASS=detailBildunterschrift>Explosionszeichnung des SKAI-Moduls</TD>
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Für Elektro- und Hybridfahrzeuge entwickelte Semikron das optimierte Modul SKAI (SEMIKRON Advanced Integration), das durch seine spezielle Druckkontakttechnologie und Integration den hohen Zuverlässigkeits-Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird. SKAI ist ein dreiphasiger Umrichter für die Umwandlung von Gleichspannung (aus der Brennstoffzelle) in Wechselspannung (zum Antriebsmotor) mit der Möglichkeit der Energierückspeisung. Das System integriert DSP-Controller, Ansteuerung und Schutzfunktionen, Zwischenkreis-Kondensatoren, Leistungshalbleiter, Isolation, Sensoren und Flüssigkeitskühlung und kommuniziert mit dem Fahrzeug über CAN-Bus. Das Leistungselektronik-Modul gibt es in zwei Varianten. Das IGBT-Modul ist ausgelegt für 600V/1200V Spannung, 500A/400A Ausgangsstrom sowie 50 bis 200 kW Motorleistung. Das MOSFET-Modell liefert 75V/100V/150V Spannung, 700A/600A/500A Ausgangsstrom und zwischen 3 und 20 kW Motorleistung.</TD>
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<P><I>Diese Seite wurde am 25.09.2004, 13:13 Uhr aktualisiert</I></P>
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