<![CDATA[
<BODY>
<H1>www.duv24.net : E. Sax, S. Schmerler: "Qualitätssteigerung in der KFZ-Steuergeräte-Entwicklung"</H1>
<P> <BR>
[<A href="/">www.duv24.net</A>] [<A href="../index.html">back</A>]
</P>
<TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=top>
<TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=TOP CLASS=detailBereichRedaktion>Bereich >
Redaktion
> <B><FONT color="#CC3300">Fachbeiträge</FONT></B></TD>
<TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>13.09.2004</TD>
</TR>
</TABLE>
</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>MB - technology:</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>E. Sax, S. Schmerler: "Qualitätssteigerung in der KFZ-Steuergeräte-Entwicklung"</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailSubtitel>Durchgängiges, methoden- und technologieoptimiertes Testen als Schlüssel zur Qualitätssteigerung</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top>
<TABLE BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailContent>
<TABLE WIDTH=1 BORDER=0 ALIGN=left CELLPADDING=0 CELLSPACING=0>
<TR>
<TD><IMG width=150 border=0 src="http://www.publish-industry.net/publish-industry/company-resources/publish-industry-master_1102757165.gif"></TD>
</TR>
<TR>
<TD CLASS=detailBildunterschrift></TD>
</TR>
</TABLE>
Immer kürzere Entwicklungszeiten bei rapide steigender Software-komplexität und gleichzeitig hohen Qualitätsanforderungen an die E/E-Komponenten stellen eine der größten Herausforderungen der Automobilhersteller und -zulieferindustrie dar. Um den Testaufwand bei dieser Problemgrößenverschiebung in Grenzen zu halten, müssen sowohl bei der Entwicklungsmethodik als auch beim Test optimierte und aufeinander abgestimmte Methoden und Prozesse zur Anwendung kommen. Dieser Beitrag gibt einen Überblick über alle wesentlichen Verfahren beim Test elektronischer Steuergeräteverbünde und Einzelkomponenten im Fahrzeug. <a href="http://www.duv24.net/media/design-verification/dvtest2004/teg01501.pdf" target="_blank">Vollbeitrag als PDF</a></TD>
</TR>
<TR>
<TD CLASS=detailQuelle> </TD>
</TR>
</TABLE>
</TD>
<TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=1 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=174 VALIGN=top></TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=393 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=28 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=174 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=174 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
</TR>
</TABLE>
<P><I>Diese Seite wurde am 25.09.2004, 13:13 Uhr aktualisiert</I></P>
</BODY>
]]>