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<H1>www.duv24.net : K. Lamedschwandner: "EMV in der Kraftfahrzeugtechnik"</H1>
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<TD VALIGN=TOP CLASS=detailBereichRedaktion>Bereich >
Redaktion
> <B><FONT color="#CC3300">Fachbeiträge</FONT></B></TD>
<TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>28.03.2003</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>ARC SEIBERSDORF RESEARCH GMBH:</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>K. Lamedschwandner: "EMV in der Kraftfahrzeugtechnik"</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailSubtitel>EMV-Anforderungen an elektrische/elektronische Komponenten und integrierte Schaltungen</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailContent> Es ist noch nicht allzu lange her, da bestand fast die gesamte Bordelektronik (man müsste in diesem Zusammenhang eher von Bordelektrik sprechen) eines Kraftfahrzeugs im Wesentlichen aus Beleuchtung, Zündanlage, Blinker, Scheibenwischer und Hupe. Abgesehen von vielleicht einem Autoradio gab es kaum elektrische Einrichtungen, die durch auftretende elektromagnetische Störungen beein- flusst werden konnten. Heute ist die Situation eine ganz andere: Moderne elektronische Systeme machen Kraftfahrzeuge immer komfortabler und sicherer.Voraussetzung ist allerdings, dass sich die vielen elektronischen Einrichtungen, wie ABS, Navigationssystem, Abstandskontrollsystem oder Airbagsteuerung nicht gegenseitig in ihrer Funktionsweise beeinflussen. <a href="http://www.publish-industry.net/media/design-verification/emck_2003/ek3c0401.pdf" target="_blank">Vollbeitrag als PDF</a></TD>
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<P><I>Diese Seite wurde am 25.09.2004, 13:12 Uhr aktualisiert</I></P>
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